Обикновеният хибрид: откъде идва енергията в HEV

Полезно е да знаеш

Хибридният автомобил от типа HEV използва двигател с вътрешно горене и един или повече електродвигатели. Електрическата част получава енергия от батерия, но при този тип тя не се зарежда чрез включване към външна електрическа мрежа. Зарядът се управлява в рамките на автомобила. Това отличава HEV от plug-in хибрида и е първото уточнение, което трябва да направим, когато различни автомобили се представят с общото название „хибрид“. [1]

Един от важните процеси е рекуперацията при забавяне. Електрическата машина може да работи като генератор и част от енергията да се насочи към батерията. Вместо цялата съответна енергия да се изгуби при спиране, част се запазва за по-късно използване. Друг източник за зареждане е работата на двигателя с вътрешно горене. Следователно вътрешното зареждане не означава, че автомобилът създава енергия от нищото или че разходът на гориво е престанал да има значение. [1, 2]

Батерията и електродвигателят могат да подпомагат потеглянето и ускорението, а управлението позволява двигателят с вътрешно горене да бъде изключван в определени ситуации. Според AFDC допълнителната електрическа мощност може да позволи използване на по-малък двигател. За водача резултатът е съвместна работа на компоненти, а не две напълно независими коли в една каросерия. Точният момент на включване и разпределението на мощността зависят от конструкцията и управляващата система. [2]

Има разлика между мек и пълен хибрид. В описанието на AFDC меката хибридна система подпомага двигателя, но не задвижва автомобила самостоятелно само с електричество. Пълният хибрид може да използва електрическо движение за ограничени разстояния и при определени условия. Това не дава основание да приемем еднакъв електрически пробег за всички модели. Дори сходни обозначения в рекламен материал не заменят техническата информация за конкретния автомобил и режима, за който се отнася обещанието. [2]

Важен е и начинът на свързване. При паралелна хибридна схема двигателят с вътрешно горене и електродвигателят могат да подават механична мощност към колелата. При серийна схема движението на колелата е електрическо, а двигателят участва в производството на електроенергия. Съществуват различни реализации и комбинации. Полезно е да мислим за пътя на енергията, вместо само да броим двигателите. Така става ясно защо една система може да се държи различно в града и при продължително движение. [2, 3]

При сравнение с нехибриден автомобил трябва да се разглеждат сходни размери, оборудване и условия на използване. Самото наличие на батерия не доказва колко ще бъде спестено за конкретен собственик. Например човек с ежедневни кратки градски пътувания има различен режим от човек, който прекарва почти целия пробег на дълъг маршрут. Разбирането на HEV помага да се зададат точните въпроси за тези случаи: кога системата възстановява енергия, кога подпомага двигателя и как се отчита крайният разход на гориво.