resumeНакратко
В автоматичната трансмисия хидротрансформаторът не е само един неизменен режим. Блокиращият съединител е съществена част от модерните решения.
Полезно е да знаеш
Хидротрансформаторът е компонент на определени автоматични трансмисии, който съчетава хидродинамичен кръг и блокиращ съединител. ZF разглежда и торсионното демпфериране като част от цялото решение. [1]
Това е причина да не се обяснява всеки режим с едно изречение „мощността винаги минава през приплъзване“. Блокиращият съединител и управлението променят работата според конструкцията и условията.
В продуктовия пример ZF свързва ранното включване на блокиращия съединител с демпфериране на усукващите колебания при ниски обороти. [1] Това е описание на конкретно техническо решение, а не гаранция, че всеки автомобил ще се държи еднакво.
При сравняване на автомобили уточни какъв тип трансмисия е използван. Думата „автоматик“ не доказва наличие на хидротрансформатор: тя описва начина на управление твърде общо. За подробности е нужно точното означение на трансмисията и нейната документация.
Източници
За повече подробности и проверка на информацията: